特斯拉高调调价 但想抄底中高端纯电车的得等等

近日,财政部、工信部等联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确将新能源汽车推

近日,财政部、工信部等联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。其中,首次提出新能源乘用车仅限补贴前指导价在30万元以下,但“换电模式”车辆不受影响,进一步提高了补贴精度。消息一出,很多网友便纷纷提出:抢在过渡期的时候,是不是抄底中高端新能源车型的绝佳时期呢?

高端车型不受影响

圈哥简单梳理了一下补贴前指导价格在40万以上的新能源乘用车,我们可以发现,大多数都是如蔚来ES8、Model S、宝马5系新能源、奔驰EQC、捷豹I-PACE、奥迪e-tron等豪华品牌车型为主,这些高端车型在圈哥看来,基本不受补贴政策的影响。

一方面,BBA等豪华品牌车型,本身定位在那儿摆着,有较强的品牌溢价作为支撑;另一方面,这部分购车人群本身对价格的敏感程度较低,补贴金额对他们来说,或许根本就不是一件事儿。因此,补贴新政对高端新能源车型影响不大。

终端车型影响很大

何为中高端新能源车型呢?圈哥简单把价格区间在30-40万的车型归到中高端新能源车型。市面上诸如国产特斯拉Model 3,理想ONE、比亚迪唐新能源、Aion L(埃安LX)、蔚来ES6等车型,他们要么刚在线上,要么横跨了30万这个门槛。所以,对这些车型来说,影响非常大。

据乘联会3月的数据显示,Model 3、理想ONE、Aion L(埃安LX)、蔚来ES6等车型都是目前市场主销的新能源车型,如今新补贴政策的到来,可能会刺激今年内消费者的抢先购买或换购这些车型,毕竟这个群体的消费者对价格的敏感度就相对高很多,呈现出了一个相对比较明显的价格洼地,那么消费者是不是就应该在这个时机选择抄底呢?答案显然不是。

抄底可以再等等

为什么说抄底要等一等呢?目前,官方再次设置的补贴过渡期为2020年4月23日至2020年7月22日。之前有传言说特斯拉会降价,现在特斯拉Model 3直接上调了官方指导价格且超30万,打碎了新一轮的“降价梦”。毕竟是行业龙头,如今高调的调价,特斯拉这波操作让人服气,不愁卖就是不一样。

而自主品牌就不一样了,本身相互间的竞争压力就比较大,前有特斯拉,后有各种追兵,不排除会为了进一步抢占市场,会适当的采取一些降价措施。而本身7月就是传统的销售淡季,在车市不理想的情况下,很多厂家都会采取以价换量,这种降价的预期就更加强烈;最后,政策也指出以机动车销售统一发票、企业官方指导价等为参考依据,如果届时本身车辆给出可观的让利促销,以合适的开票价格同样可以享受补贴待遇。所以,想抄底的朋友不妨等一等。

《车壹圈》认为,此番新能源汽车补贴政策的调整,进一步提高并细化了补贴门槛,有利于行业的健康发展。而补贴车型限定在30万元以内,势必会让特斯拉这条“搅局”中国新能源市场的鲶鱼更加活跃,接下来对自主品牌的压力也将越来越大。在狼的追咬下,中国新能源市场将开启新一轮的优胜劣汰,谁会存活下来,还是非常值得期待的!

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